Comparación de vehículos industriales ligeros, medios y pesados

1. Vehículos industriales ligeros (hasta aprox. 3,5 t de PMA)

Ámbitos de aplicación típicos

• Servicios de mensajería, correo urgente y paquetería

• Empresas de artesanía y proveedores de servicios

• Logística alimentaria y del pequeño comercio

• Transporte interno

Características técnicas y carga útil

• Tipos de vehículos: Furgonetas, plataformas, minibuses

• Carga útil: normalmente entre 800 y 1.300 kg

• Manejabilidad, dimensiones compactas

• Equipamiento confortable, similar al de un coche

Motorizaciones

• Por regla general, motores diésel económicos con 100–180 CV

• Adecuados para arranques suaves, tráfico urbano y distancias moderadas

Marco legal

• Disponible con carnet de conducir de coche (B)

• Sin peaje en muchas situaciones (dependiendo del país/regulación)

• Sin obligación de tacógrafo

Aspectos económicos

• Bajos costes de adquisición y funcionamiento

• Excelentes intervalos de mantenimiento

• Ideal para un despliegue flexible y una alta utilización en zonas urbanas

Recomendación práctica

Las empresas deben prestar atención a la altura del espacio de carga, la longitud de la carrocería y el equipamiento individual (estanterías, refrigeración, acoplamiento del remolque). El sobredimensionamiento cuesta dinero innecesariamente; en cambio, los vehículos demasiado pequeños provocan más desplazamientos.

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2. Vehículos comerciales de tamaño medio (7,5–12 t GVW)

Ámbitos de aplicación típicos

• Distribución regional en el comercio y el intercambio

• Servicios municipales (limpieza de carreteras en invierno, eliminación de residuos)

• Logística ligera de obras

• Transporte de maletas, lonas y refrigerados

Características técnicas y carga útil

• Cargas útiles entre 3,5 y 7 toneladas

• Superestructuras del vehículo: Carrocería caja, lona/arcos, volquete, carrocería caja frigorífica

• Robustos que los vehículos ligeros, pero relativamente flexibles en su uso

• Buen equilibrio entre maniobrabilidad y capacidad de carga

Motorizaciones

• La potencia oscila mayoritariamente entre 180 y 260 CV

• Diseñados para distancias regionales y cargas variables

Marco jurídico

• Se requiere carnet de conducir C1 o C

• Permiso de tacógrafo obligatorio

• Obligación de pagar peajes (depende del país)

Aspectos económicos

• Inversión más elevada que en el caso de los vehículos ligeros, pero carga útil significativamente mayor

• Ideal para empresas que transportan mercancías pesadas o requieren superestructuras a diario

• Buenos valores residuales, especialmente con superestructuras de alta calidad

Recomendación práctica

La combinación correcta de carrocería, cargas por eje y motor es crucial. Los vehículos de este segmento suelen estar mal dimensionados, ya sea por ser demasiado pequeños (sobrecarga) o demasiado grandes (costes de explotación innecesarios). Un análisis profesional de las necesidades merece la pena.

3. Vehículos industriales pesados (a partir de 18 toneladas de PMA)

Ámbitos de aplicación típicos

• Transporte de larga distancia y logística

• Logística de obras pesadas

• Transportes especiales (vehículos grúa, desbobinadores, vehículos silo)

• Transporte de carga en operación de larga distancia

Características técnicas y carga útil

• Configuraciones de ejes: 4x2, 6x2, 6x4, en parte tracción total

• Cargas útiles: dependiendo de la carrocería y el remolque, normalmente 10–28 t

• Alta durabilidad del bastidor, motor y transmisión

• Amplia cabina y sistemas de asistencia

Opciones de motor

• 300–600 CV y más

• Optimizado para carga continua, plena utilización y largas distancias

• Las transmisiones automatizadas ya son estándar en el transporte de larga distancia

Marco legal

• Licencia de conducción CE

• Períodos de conducción y descanso estrictos

• Peaje obligatorio

• Comprobaciones periódicas de seguridad y normas más estrictas para determinadas superestructuras

• Aspectos económicos

  • Precio de compra más elevado, pero eficiencia óptima por tonelada transportada

  • Indispensable para empresas con grandes volúmenes de transporte

  • Larga vida útil con un mantenimiento regular

  Práctica recomendada

  Para los vehículos pesados, la potencia del motor, la configuración de los ejes, la elección de la transmisión y la carrocería son determinantes. Existen diferentes requisitos para las obras y el transporte de larga distancia, y un análisis preciso de la implantación evita compras incorrectas y elevados costes de seguimiento.

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  4. comparación de las tres clases

  Característica	Luz	Media	Pesado
  zGG	hasta aprox. 3,5 t	7,5–12 t	a partir de 18 t
  Carga	baja	media	alto
  Área de aplicación	Ciudad, oficio	Distribución regional	Transporte de larga distancia, obra
  Potencia del motor	baja	media	alto
  Costes	bajos	moderados	alto
  Flexibilidad	Muy alta	Alta	dependiendo de la estructura

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  5. En qué deben fijarse las empresas a la hora de seleccionar

  1. Defina con precisión el perfil de la aplicación – ruta, carga, dimensiones, requisitos de la industria.

     Defina con precisión el perfil de la aplicación; ruta, carga, dimensiones, requisitos de la industria.

  2. Calcular de forma realista la carga útil – incluyendo conductor, equipo, peso corporal.

  3. Considere el coste total de propiedad en lugar del precio de compra – consumo, mantenimiento, neumáticos, desgaste.

  4. Considera la seguridad futura – Reserva para crecimiento o nuevos pedidos.

     Considera la seguridad futura – Reserva para crecimiento o nuevos pedidos.

  5. Determine la selección de la carrocería desde el principio – caja, lona, volquete, refrigeración, grúa, etc.

  6. Ajustar el motor y la caja de cambios a la carga diaria

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  6. Recomendaciones desde la perspectiva de un concesionario de vehículos industriales con experiencia

  • No tomes decisiones basadas en corazonadas, sino que confía en datos fiables.

  • Evite las compras incorrectas centrándose en el uso real previsto.

    Evite las compras incorrectas.

  • Presta atención a las cargas por eje – a menudo subestimadas, pero cruciales para la usabilidad y la legalidad.

  • Realice una prueba de conducción con una carga realista, si es posible.

    Realice una prueba de conducción con una carga realista, si es posible.

  • Prefiera historiales de mantenimiento documentados, ya que reducen los riesgos de avería.

  • Revise cuidadosamente las carrocerías y los extras opcionales; tienen un impacto importante en el valor de la utilidad y en los costes.

  • Un concesionario profesional apoya activamente este análisis y ayuda a elegir un vehículo económico, fiable y adecuado para el día a día a largo plazo.

    Conclusión

    Los vehículos industriales ligeros, medios y pesados cumplen tareas completamente diferentes. La elección de la clase adecuada depende de la carga útil, el perfil de aplicación y las condiciones económicas. Las empresas se benefician si definen claramente estos factores y cuentan con el apoyo de expertos experimentados en su selección. El resultado son decisiones fiables y económicas a largo plazo.